more electric bavAIRia

Aufgrund von Kostengesichtspunkten (Treibstoffkosten, Wartungskosten) als auch von Umweltschutzgesichtspunkten (Emissionen) muss die Effizienz von Flugzeugen stark verbessert werden.  Die elektrische Energie, die im Flugzeug benötigt wird, z.B. für die hydraulischen Aktuatoren der Flugsteuerung, die Bordelektronik, Avionik, die Klimaanlage, die Enteisung, wird bisher über "Bleed Air", d.h. Zapfluft aus dem Triebwerk gewonnen. Damit wird die Effizienz des Triebwerks verringert.  Bei einem More Electric Aircraft werden die hydraulischen und pneumatischen Systeme durch ein zentrales elektrisches Energiesystem ersetzt, bzw. deren Einsatz stark reduziert. Diese neuartige Systemarchitektur, im Sprachgebrauch unter dem Thema "More Electric Aircraft" (MEA) subsumiert, gilt als Schlüsselarchitektur künftiger Flugzeuge, wie den Nachfolgemodellen der heutigen A320 und der B737. Dadurch kann der spezifische Brennstoffverbrauch der Triebwerke erheblich verbessert werden, mehr elektrische Verbraucher im Flugzeug zugelassen werden, zudem sinken die Wartungskosten

Im Rahmen der Plattform "more electric bavAIRia" laufen derzeit mehrere staatlich geförderte Technologieprojekte, in denen verschiedene Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Hochschulen miteinander kooperieren.

Mittelfristig soll rund und um die Themenfelder "elektrische Energie im Flugzeug erzeugen, verteilen und verbrauchen" eine gemeinsame bayerische Technologie-Roadmap zu diesem Thema in Zusammenarbeit mit Industrie und Forschung erstellt werden. Ziel ist die Auflage von sich gegenseitig ergänzenden Verbundförderprojekten um damit die laufenden "More Electric Aircraft" Aktivitäten der in Bayern ansässigen Unternehmen zu unterstützen und verstärkt den Mittelstand und die Forschung einzubinden. Damit soll mittelfristig Bayern als ein führender Standort für "More Electric Aircraft" Kompetenzen positioniert werden.